Panamera. l'ADN Porsche
Après avoir séduit les célibataires, Porsche cherche à plaire à toute la famille avec sa Panamera à quatre places. Une première pour la firme de Stuttgart.
01 Malgré un moteur situé à l'avant, la proue de la Porsche Panamera fait songer à celle de la mythique 911. |
La Panamera fait songer à une 911 allongée puisqu'elle s'épanouit sur près de 5 mètres de long et surtout 1,93 m de large. Des dimensions qui lui permettent d'accueillir quatre personnes confortablement assises dans des siéges individuels et tous leurs bagages dans un vrai coffre ( 445 dm3) accessible par un hayon comme la voiture de papa. C'est tout ce qu'elle a de la voiture de monsieur tout le monde car la nouvelle Porsche n'en a ni le prix, ni les performances ni l'esthétique très impressionnante autant de profil que d'arrière avec une croupe large qui tétanise les suiveurs qui se posent la question à deux fois avant de doubler. Le défaut vient de l'encombrement de la voiture lié à une visibilité médiocre née des formes fuselées et de la largeur conséquente qui transforme un péage automatique en séance de gymnastique. Dans la série, des Panamera, nous avons choisi la 4 S à quatre roues motrices qui se situe entre la deux roues motrices et la version Turbo ( deux turbo) qui développe une centaine de chevaux de plus avec 500.
Boîte auto à 7 rapports
02 La poupe massive est très visuellement très impressionnante. Aune certaine allure, un aileron plaque la voiture au sol
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Croyez nous les 400 ch émis par le gros 8 cylindres de 4,8 l ( celui du Cayenne retravaillé) sont suffisants pour donner à la Panamera des performances d'extra terrestre avec 285 km/h, zéro à cent en 5,3 secondes et surtout des relances qui plaquent au dossier. L'option boîte auto PDK est recommandée car ses passages sont très rapides, elle compte sept rapports qui font chuter le régime sur autoroute et surtout offre un start-top réduisant la pollution en ville. Le V8 émet une sonorité somptueuse bien que peu trop étouffée. Rassurez-vous parmi une hallucinante liste d'options, Porsche propose notamment un échappement plus musical facturé 2619 euros qui fait ressortir les vocalises graves de cette horlogerie mécanique.
03 Longue de près de 5 mètres, la Panamera offre une silhouette très réussie mais aussi racée. |
Inutile de préciser que les qualités dynamiques sont à la hauteur des performances et surtout d'une Porsche. Non seulement elle se montre confortable mais sportive lorsqu'on la sollicite plus durement surtout après avoir activité la touche Sport optionnelle qui modifie la cartographie et les réglages du châssis. Malgré ses presque 1,9 tonnes à vide, la Panamera est bluffante d'efficacité dans les grandes courbes avec une direction très incisive et un freinage qui plaque contre le volant. Elles séduira un possesseur de 911 qui retrouvera avec la Panamera pourtant bien plus volumineuse, les réactions typées de sa voiture.
Bien entendu, les tarifs sont à la hauteur d'autant de vertus. Ils s'articulent de 96 133 euros pour la deux roues motrices à 136 917 euros pour la Turbo à 103 847 pour la 4S. Sommes à laquelle il faut au minimum rajouter un quinzaine de mille d'euros si on souhaite disposer d'une voiture bien équipée, c'est à dire avec du cuir, un GPS, des jantes de 19 pouces, quelques baguettes sans oublier la boîte auto PDK vivement conseillée. Une somme exceptionnelle pour une voiture exceptionnelle.
Patrice.Vergès
Plus ; fantastique routière, quatre vraies places, moteur fascinant, sécurité active, nom magique
Moins ; visibilité médiocre, trop d'options et trop chères, voiture très encombrante.
04 C'est une vraie quatre places avec quatre siéges séparés |
05 La planche de bord est réalisée dans le même esprit que celle de la 911. la finition est de haut niveau |
06 La boîte auto PDK offre sept rapports et surtout un Start and Stop qui réduit la consommation de près d e 1,5 l en ville ! |
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07 Surtout en quatre roues motrices 4 S, cette Porsche est créditée d'une tenue de route très sûre et aussi amusante sur circuit. C'est une vraie Porsche !
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