Corrosion

Le sel et le sable répandus sur les routes en hiver attaquent la carrosserie de votre voiture. Décapant et corrosif, ce mélange peut provoquer des points de rouilles ! Avant l'hiver, cirer la carrosserie de sa voiture est une précaution possible. Mais le mieux reste de laver sa voiture régulièrement, en n'hésitant pas à employer un nettoyeur haute pression et en insistant bien sur les bas de caisse particulièrement vulnérables. Autre petite précaution, ayez avec vous un produit antigel pour les serrures qui, en cas de grands froids, peuvent obstinément refuser de fonctionner.

Batterie

La batterie est peut-être l'organe qui souffre le plus en hiver (surtout si elle est un peu vieille). Une batterie a une durée de vie moyenne de 4 ans et, après les chaleurs de l'été, il faut vérifier le niveau de liquide (si c'est une batterie à entretien). Si c'est une batterie scellée (sans entretien), en fin de vie n'hésitez pas à la changer préventivement, sinon vous risquez de ne pas démarrer un matin. Un " truc ": avant de démarrer, faites un bref appel de phares, cela stimule la batterie.

Pare-brise

L'hiver, votre pare-brise supporte des contraintes thermiques importantes. S'il présente une fissure ou un éclat, il risque de se casser, aussi pensez à une réparation avant les premières gelées. Gelées que vous pourrez combattre le matin avec une raclette, ou avec des produits dégivrants que l'on peut acquérir en centre auto ou en su-permarché. Pensez à faire vos provisions. Pensez aussi à vos balais d'essuie-glaces, vérifier leur état, car ils sont très sollicités en hiver. Pour éviter qu'ils ne soient collés sur le pare-brise par le gel, et qu'ils ne se détériorent, il suffit, la nuit, de glisser un petit carton les isolant du pare-brise. Pensez aussi au liquide " lave- glaces ". Très utilisé l'hiver, il doit pouvoir supporter des températures très basses, sous peine de geler sur le pare-brise que vous voudriez nettoyer.

Pneus et caoutchoucs

Pour affronter neige et verglas, vos pneus doivent être en parfait état. Vérifiez leur degré d'usure grâce aux " témoins " que l'on trouve dans leurs sculptures. Pour ceux qui vivent dans des régions enneigées, le montage de " pneus neige " est possible, un jeu de chaînes dans le coffre peut tirer d'un mauvais pas. Les joints de portière peuvent se coller, rendant leur ouverture quasiment impossible. Il existe de nombreux produits, souvent à base de silicone, qui se pulvérisent sur les joints et évitent ce désagrément. Vérifier aussi l'état des courroies et des durites, et des divers tuyaux qui se trouvent sous votre capot. Au moindre signe de défaillance, changez la pièce. Il est plus facile de le faire dans son garage, que sur le bas-côté d'une route, par une nuit glaciale.

Eclairage

L'hiver, les jours sont courts et on conduit souvent de nuit, veillez donc au bon fonc-tionnement des phares, feux, clignotants… Vérifiez aussi régulièrement leur état de propreté et ayez une boîte de lampes et de fusibles de rechange dans votre véhicule, pour remédier à tout incident. Voir et être vu sont primordiaux pour votre sécurité, et les intempéries gênent la visibilité.

Chauffage

Vérifiez que votre système de chauffage, le dégivreur de pare-brise et celui de la lunette arrière fonctionnent correctement. Si ce n'est pas le cas, faites-le vérifier. Nettoyez la prise d'air qui se trouve sous le capot (en général sous le pare-brise) des feuilles d'arbres et autre débris, accumulés durant l'été et l'automne.

kit d'urgence

Enfin, si vous habitez une région où l'hiver est très rigoureux, ayez dans votre coffre un " kit " d'urgence qui, en plus des éléments obligatoires (gilet, triangle, etc.), comprendra des gants et des bottes, des câbles de démarrage, une petite pelle (type pelle américaine), une lampe de poche, de la litière à animaux (pratique pour retrouver de l'adhérence sur la neige) et de l'eau.