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Spark ; la générosité selon Chevrolet
L'avenir appartient aux mini-citadines économiques. Avec son offre GPL, La Chevrolet Spark se distingue de la concurrence.
01 La Chevrolet Spark offre une bouille sympa. Elle devrait plaire beaucoup aux femmes ! |
Cette mini citadine de 3,64 m est la seule de son segment à proposer un moteur essence fonctionnant au GPL. Si cette option est facturée 1900 euros, le Bonus gouvernemental de l'Etat de 2000 euros également, en fait une opération blanche. Ce serait bête de se priver d'un carburant vendu moins de 0,70 euros le litre même si sa consommation est supérieure de 20 % environ. D'ailleurs après avoir conduit la version 1200 et 1000 cm3 moins puissante de 13 ch (68 ch), nous conseillerons cette dernière vu la vocation urbaine de cette américo-coréenne. Très silencieux au ralenti, le petit 4 cylindres 16 soupapes ne délivre ses chevaux qu'à hauts régimes où il devient un peu trop sonore. En ville, il procure une bonne vivacité à la Spark au demeurant légère à conduire. Sur route, en prenant un peu de roulis en virage, et victime d'une boîte montée " long ", la Chevrolet se montre moins dans son élément mais sans rien montrer de rédhibitoire.
Silhouette agréable
02 Sur route, la Spark prend un peu de roulis si on la bouscule un peu. |
Forte d'un rayon de braquage court, d'une position de conduite surélevée, d'une bonne visibilité, la Spark est vraiment comme un poisson dans l'eau en ville. Malgré sa faible longueur, elle compte cinq portes, une bonne habitabilité pour quatre adultes qui peuvent étendre leurs coudes et caser de menus objets dans les nombreux emplacements disponibles autant dans les portes que sur la planche de bord. Avec autant d'espace pour une aussi faible longueur, il ne faut pas s'attendre à un miracle au niveau du coffre qui ne cube que 170 litres mais, fort heureusement, des dossiers arrière rabattables de série permettent d'accroître son volume.
Le matériaux sont ce qu'ils sont mais si on grimpe à la LS vendue 10 590 euros en 1000 cm3 GPL (prime déduite), elle est créditée d'une finition aluminium plus pimpante, vitres électriques avec verrouillage à distance, rangements supplémentaires, colonne de direction et siége conducteur réglables en hauteur et climatisation manuelle. La LT proposée seulement sur la 1200 est
03 La Spark est une voiture bien adaptée à son époque |
beaucoup plus flatteuse à l'œil avec des barres de toit, jantes en alliage léger et boucliers sport. Mais il existe une version d'accès à 8 695 euros et même moins, si on inclut la prime à la casse de 1000 euros. Enfin si on ne retient pas l'option GPL, il est possible de bénéficier du bonus écologique de 700 euros. Un excellent rapport prix-équipement meilleur que celui de ses rivales.
Reste l'indiscutable séduction esthétique de ce véhicule à la silhouette réussie avec ses flancs épais mais dynamiques. La Spark devrait plaire aux femmes par sa ligne et aux messieurs par son prix et son faible budget d'entretien. Elle devrait permettre à Chevrolet de conforter sa place au niveau européen où la marque américaine ( 4,5 millions de voitures par an) a doublé ses ventes en moins de cinq ans avec plus de 500 000 voitures dont plus de 21 000 rien qu'en France !
Patrice.Vergès
Notre avis
Plus ; silhouette plaisante, prix compétitifs, offre GPL, équipement sécurité
Moins ; roulis, moteur creux, plus urbaine que routière,
04 la planche de bord est réussie et pratique surtout en finition LS plus pimpante |
05 Pour une voiture de 3,64 m, cette petite Chevrolet offre une bonne habitabilité et surtout quatre portes |
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06 la finition LT est créditée de nombreuses enjolivures plus des jantes en alliage.
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