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Cure de jouvence pour la Corsa
Cheval de bataille de la marque allemande Opel et britannique avec Vauxhall, la Corsa évolue sous la forme de motorisations plus écono-miques et plus écologiques
On ne change pas une ligne qui plait. La nouvelle Corsa n'a pas changé et c'est tant mieux
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La nouvelle Corsa ressemble à l'ancienne comme deux gouttes d'eau. Née fin 2006, cette quatrième génération de Corsa a fait l'unanimité autour de sa silhouette toute en rondeurs. Certains la préfèrent en trois portes faisant songer à un coupé, d'autres, au contraire en cinq portes plus facile à vivre au quotidien. Opel n'a donc rien changé, se réservant un léger restylage lorsque la besoin s'en fera sentir.
Plus précise
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La 3 portes à la silhouette différente de la 5 portes fait songer à un petit coupé
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En revanche, elle a bénéficié d'une direction moins vive et plus agréable que na-guère et des suspensions revues ( ressorts, barres anti-roulis). Sans être un parangon de confort, la nouvelle mouture est un peu plus moelleuse sur mauvaises routes que l'ancienne. Elle gagnerait cependant à être équipée de siéges plus moelleux comme ceux de la Clio ou 207. Signalons que de nouveaux coloris et quelques détails de fini-tion la différentient de la précédente. L'intérieur bicolore donne une présentation moins austère à l'habitacle dont les grands gabarits apprécieront le volume utile et la sensation d'espace. La présentation est globalement sympathique et l'équipement assez riche surtout si on tient compte des tarifs.
Moteur plus économiques
Plus coûteuse de 600 euros, la version 5 portes de même longueur est plus pratique dans la vie quotidienne
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Cette génération de Corsa date du temps ou Fiat et GM étaient associés, d'où l'utilisation de nombreux organes en commun entre ce véhicule et la Punto. Depuis si les ex-associés ont repris une vie séparée, Opel continue à améliorer les mécaniques étudiées à l'époque en commun. C'est le cas du petit 1250 cm diesel proposé en 75 ch et désormais en 95 ch (90 précédemment) avec un filtre à particules en série. Non seu-lement ce moteur est plus puissant qu'avant mais il diminue sa consommation et ses émissions de CO2 de 13% se contentant de 3,7 l théorique à 90 km/h. Dommage qu'ils soient aussi bruyants et pas assez linéaires dans leur fonctionnement. Les bloc es-sence Twinport d'origine Opel ont bénéficié des mêmes améliorations notamment avec un distribution variable et une puissance à 85 ch pour le 1,2 l et 100 ch pour le 1400.
Des prix explosifs
Malgré une esthétique différente, le volume du coffre reste le même avec 285 litres et 1100 litres sièges rabattus pour les 3 et 5 portes
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Opel a toujours proposé des voitures à des prix très étudiés. La série limitée 111 qui fête les 111 ans de la marque en tant de constructeur automobile est créditée d'un équipement très généreux comprenant l'essentiel. Les tarifs sont évolutifs car ils bénéficient de l'aide constructeur et des bonus écologiques et ceux des reprises pour un véhicules de plus de huit ans. Ainsi avec toutes les aides cumulées, la Corsa CDTI EcoFLEX 75 ch en série 111 bien équipée revient à moins de 10 000 euros ! Un prix ultra compétitif En moyenne, il faut compter 12 à 13 000 euros pour disposer d'une 1200 essence et autour de 15/17 000 pour une diesel 95 ch.
Soulignons aussi que la marque au Blitz est l'une des rares à proposer sa version 1200 en GPL dont le supplément de prix est annulé par le bonus écologique de 2000 euros. Bref, la Corsa est plus que jamais dans le coup face à la concurrence acharnée de ce segment.
Patrice Vergès
NOTRE AVIS
Plus ; rapport prix-qualité, moteurs économiques, silhouette agréable, finition, robus-tesse
Moins ; moteur EcoFLeX bruyants, confort moyen, flancs exposés, siéges fermes
La nouvelle présentation bicolore enlève un peu de tristesses à la planche de bord dont certaines commandes ont été revues
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Excellents moteurs à essence Ecotec Twinport qui intéresseront ceux qui parcourent moins de 8000 kilomètres par an
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Contre un supplément de 550 euros, le porte vélo intégré intéressera ceux qui transportent fréquemment des deux roues. Il supprime la roue de secours
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