TER : Une rallonge de 46 millions d'euros

Evelyne Ratte, Préfet de Région, Jean-Paul Denanot, Président du Conseil régional, et Hubert du Mesnil, Président de Réseau Ferré de France, ont signé le 3 avril, un protocole d'accord de 46 millions d'euros pour moderniser le réseau TER limousin. (Photo © Yves Dussuchaud)

FINI les trains TER qui circulent à 40 km/h en raison du mauvais état du réseau ferroviaire régional. En signant un protocole d’accord de modernisation du rail en Limousin avec RFF, la Région et l'Etat se sont engagé à améliorer trois axes principaux en l'occurrence, les lignes Limoges-Ussel, Brive-Tulle et Limoges-Périgueux, soit un investissement complémentaire de 46 millions d'euros, s'ajoutant aux 72 millions d'euros déjà actés dans le Contrat de Projet Etat Région.
En paraphant ce document, le 3 avril dernier, en présence de Hubert du Mesnil, président de Réseau Ferré de France, Jean-Paul Denanot s'est dit satisfait d'être parvenu à un tel partenariat après plusieurs mois d'âpres négociations. « La Région avait fait un effort considérable en changeant la totalité du matériel roulant pour 105 millions d'euros, rappelait-il, mais le réseau n'était pas entretenu correctement, ce qui ne nous permettait pas d'offrir aux usagers un service de transport en commun digne de ce nom, alors que le contexte du développement durable doit donner au rail toute la place qu'il mérite dans notre région. Il nous fallait des rails en bon état, capables d'accepter les contraintes de vitesse et de poids ».
Après avoir « menacé RFF et la SNCF de ne plus payer », le dialogue s'est enfin instauré pour parvenir à cet accord tripartite. La Région va investir pour sa part quelques 12 millions d'euros pour améliorer le réseau TER, l'Etat débloquant 32,5 millions d'euros supplémentaires qui s'ajoutent aux 72 millions d'euros du CPER 2007-2013.

Trois axes concernés

Trois lignes bénéficieront donc de cette manne providentielle, à commencer par l'axe Limoges-Ussel, où 24 millions d'euros seront injectés pour moderniser 42 km de voies, co-financés à parts égales par l'Etat, RFF et la Région. Sur la ligne Brive-Tulle des travaux sont programmés à hauteur de 12 millions d'euros, la première tranche sera réalisée cette année et la seconde dès l'année prochaine. Enfin des travaux seront programmés d'ici à 2011 sur l'axe Limoges-Périgueux et pris en charge en totalité par RFF pour un montant de dix millions d'euros. Dans trois ans le réseau devrait ainsi subir une bénéfique cure de jouvence, permettant aux TER de circuler à vitesse normale. De son côté RFF s'est engagé à financer la modernisation de la ligne Guéret-Montluçon, des travaux sont prévus entre Montluçon et Lavaufranche cette année, pour assurer la performance de la ligne Bordeaux-Lyon dans sa portion auvergnate.
Evelyne Ratte, Préfet de Région Limousin, a toutefois relevé le « caractère exceptionnel de cette opération qui démontre la parfaite collaboration et la mobilisation exemplaire des trois partenaires, le Limousin bénéficiant ainsi d'un protocole d'accord unique avec cet avenant au CPER ».
Quant à Hubert du Mesnil, président de RFF, il a fait remarquer que par « le geste symbolique de cette signature qui marque le début d'opérations d'investissements importantes, le transport ferroviaire limousin était entrain de retrouver une nouvelle place pour répondre aux besoins des usagers ».
Quelques désagréments sont donc à prévoir pour les voyageurs dans les prochains mois... le prix à payer pour retrouver d'excellentes conditions de circulation.

C. Mérigaud