AFT-IFTIM : L'outil de formation de la profession

L'AFT-IFTIM forme 2 500 stagiaires par an en Limousin dans ses deux centres de Limoges et Brive. Rencontre avec Thomas Huguen, directeur et délégué régional.

Quelles sont les missions de l'AFT-IFTIM ?

THOMAS HUGUEN.- Créée en 1957 par l'Union des fédérations de transport, l'As-sociation pour le développement de la formation dans les transports vise à développer et promouvoir la formation professionnelle dans les transports pour tous les publics et sous différentes formes.

Thomas Huguen, directeur et délégué régional de l'AFT-IFTIM précise " Nous cher-chons à attirer les moins de 30 ans pour faire face au papy-boom "

Notre groupe, fort de 2 300 salariés et 73 implantations, forme 220 000 personnes par an. En Limousin les centres de Limoges et Brive comptent quinze formateurs transport et logistique. Grâce à une collaboration étroite avec les entreprises de la région, les organisations professionnelles, les collectivités locales et le concours du Conseil régional et des ministères concernés, l'AFT-IFTIM participe à la formation initiale des jeunes et à la formation continue des conducteurs. Nous assurons une veille des besoins en recrutements du secteur en transport de marchandises et voyageurs. Nous contribuons à élaborer les plans de formations des entreprises et nous organisons des formations adaptées aux jeunes, notamment dans le cadre de contrats de professionnalisation.

Que pèse le transport dans la région ?

T. H.- Le transport et la logistique comptent 393 entreprises et 6 500 salariés, dont

Chaque année l'AFT-IFTM forme 2 500 stagiaires dans ses centres de Limoges et Brive.

4 900 conducteurs avec un taux de rotation de 20% pour les conducteurs. Le trans-port est l'un des moteurs de croissance du tertiaire de la région Un de nos rôles est par exemple de promouvoir les métiers auprès de financeurs pour proposer des formations aux demandeurs d'emploi. Chaque année le Conseil régional finance 40 parcours en formation initiale de conducteurs marchandises et 50 en transport scolaire. Notre but est aussi de démystifier l'image de ces métiers en assurant leur promotion auprès du grand public. Différentes formations et métiers existent dans ce secteur, un conducteur messagerie n'effectue, par exemple, que 20 % à 40 % de conduite sur son temps de travail qui est axé sur le commercial et la manutention et à l'inverse un conducteur na-tional effectue beaucoup de temps de conduite. Les métiers du transport évoluent sans cesse et les rémunérations sont attractives. Des évolutions de carrière sont possibles, un bon conducteur ayant une ouverture d'esprit peut devenir agent d'exploitation puis responsable d'exploitation ou de parc, voire formateur d'entreprise.

Quels sont les besoins en recrutements en Limousin ?

T. H.- Neuf cents postes essentiellement de conducteurs sont disponibles par an. Nous cherchons à attirer les moins de 30 ans pour faire face au papy-boom. Pour suivre une formation en transport marchandises, il faut avoir 18 ans et 21 ans en voya-geurs. Il n'y a pas de limite d'âge, les + de 50 ans sont appréciés en transport voya-geurs. Nous formons 2 500 stagiaires par an, dont 180 conducteurs en formation initiale et nous délivrons entre autre des titres professionnels, diplômes validés par le Ministère de l'Emploi. La formation dure 11 semaines en porteur (19 tonnes), le stagiaire peut poursuivre pour obtenir le permis EC (44 tonnes) soit trois semaines en stage, soit huit semaines de formation afin d'obtenir le titre professionnel conducteur routier de marchandises tous véhicules. Ce métier s'est féminisé avec 14% de conductrices, surtout en voyageurs, leur côté responsable et respectueux des autres usagers de la route et des procédures attire les transporteurs.

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