La percée de Dacia vue par Bony Automobiles
Dacia, constructeur automobile roumain pratiquement inconnue des Français il y a encore quatre ans a fait une fantastique percée dans l'hexagone grâce à la Logan et ses prix low-cost. Détenue à plus de 99% par Renault, la marque roumaine vise produire à terme un million de voitures par an grâce au marché international. Au niveau local, le groupe Bony qui la distribue affiche des ambitions à la hauteur de ces chiffres. Son PDG Daniel Bony analyse l'engouement de la clientèle pour Dacia qu'il positionne désormais en tant que marque.
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De gauche à droite, Joao Lameira, Mickael Bony directeur de la holding Bony, Daniel Bony PDG et Gaëlle Poughon ( photo Valentin Uta)
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Info : Afficher de l'optimisme alors que tout le monde parle de crise et de récession sur-tout dans l'automobile, ce n'est pas un propos banal ?
Daniel Bony : Nous sentons qu'il y a une véritable demande autour de cette marque. Nous sommes actuellement à 3,8 % de pénétration rien qu'avec la Logan au niveau local. La récente arrivée de la Sandero nous permet de viser des chiffres de 6% de pénétration. Soit pratiquement 1000 voitures par an !
Info : Est ce seulement son tarif low-cost qui motive l'achat d'une Logan.?
Daniel Bony: Il n'y a pas que le prix. Certes vendre une voiture à 7800 euros comme celui de la nouvelle Sandero, c'est très porteur. Mais la garantie de 3 ans ou 100 000 kilomètres avec l'assurance d'acheter un produit fiable car pas trop sophis-tiqué et facile à entretenir motivent également les acheteurs. Ce dernier a le sentiment jubilatoire d'acheter une voiture vendue à son juste prix!
I : Quelle est la typologie de la clientèle Dacia ?
DB : Contrairement à ce que nous imaginions, on retrouve toutes les catégories so-ciales car c'est un achat malin comme je vous disais vendu au juste prix. Du coup, nous ne discutons plus autour de la négociation sur le prix de vente mais sur le produit. Essentiellement le produit !. En règle générale, les acheteurs prennent les niveaux d'équipement incluant la direction assistée et glaces électriques. Mais certains désirent le modèle de base. Actuellement notre Mix des ventes tourne autour de 60% de Sandero. Le reste c'est la Logan dont le break MVC représente la majorité des achats. Nous avons même des chauffeurs de taxis !
Info : A vos propos, il semble que Dacia n'est plus une marque complémentaire ?
DB :Au début, nous vendions des Logan, aujourd'hui nous vendons Dacia. C'est pourquoi nous avons crée il y a peu un show-room séparé au sein de la concession du Brezet car c'est une marque qui génère du trafic sur son propre nom. C'est pour cette raison que nous avons nommé deux vendeurs dédiés à Dacia. Gaelle Poughon et Joao Lameira vendent uniquement des Dacia dont la gamme va s'élargir en 2009 avec l'arrivée d'une Logan pick-up qui devrait intéresser beaucoup de gens notamment dans notre région et d'un van fort intéressant.
Info :Ne pensez vous pas que " la crise " profite à Dacia ?
Daniel Bony : Je ne voudrai pas me montrer trop optimiste mais à la marque Renault en général dont le groupe vend plus de 6000 voitures par an à travers ses six points de ventes régionaux. Je pense que cette période difficile va nous faire prendre des parts de marché car nous avons autant chez Renault que chez Dacia des modèles écono-miques qui bénéficient du bonus écologique de 700 euros et répondent à un besoin. Autant les Dacia en version diesel que les Renault Twingo, Clio et la toute nouvelle Megane. Il faut rester modeste et réaliste mais je crois que nous disposons des très bons produits pour envisager une bonne année 2009 !
Propos recueillis par Patrice Vergès
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