Cabriolet Mini : maximaliste
Il est difficile de résister au charme de la Mini cabriolet |
LA Mini cabriolet n'avait pas encore enfilé la nouvelle silhouette (2006) de la berline. Elle profite des beaux jours pour opter pour une nouvelle robe un peu plus large aux hanches et aussi en longueur (7 cm de plus) et surtout avec une coupe différente sous forme d'une nouvelle calandre, de projecteurs redessinés et d'une planche de bord revue. Bref, comme la berline Mini. En revanche, elle a conservé son astucieuse capote qui peut offrir une fonction de toit ouvrant coulissant avant de se décapoter entièrement en 15 secondes seulement, et ce jusqu'à 30 km/h. Signalons que cette capote peut être proposée dans des coloris ravissants notamment chocolat ou style denim. Craquant !
Beaucoup d'améliorations
La capote offre une position toit ouvrant très sympathique
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Cette nouvelle Mini gomme pas mal de défauts de la précédente mouture. Son unique arceau de sécurité télescopique à double bossage améliore grandement la visi-bilité arrière qui était mauvaise sur la précédente. Si le coffre reste encore riquiqui (125 à 175 litres), sa capacité peut être accrue à 600 litres en rabattant la banquette qui est symbolique. L'accès des bagages est également facilitée par une ouverture plus large de la capote. Cela dit, malgré ces améliorations, la Mini cabriolet n'est ni pratique, ni très lumineuse à l'intérieur avec un bel angle mort à l'arrière. Mais on sait qu'elle ne joue pas dans la rationalité ni la fonctionnalité mais uniquement dans la séduction. Elle en a à revendre !
La planche de bord couleur carrosserie est celle de la berline. Elle reprend ses adorables commandes à basculeurs, son tachymètre géant appuyé par un compteur sup-plémentaire nommé " Always Open Timer ". Un gadget qui sert à comptabiliser le temps pendant lequel la mini est décapotée. Si ce dernier est inférieur à celui de la moyenne décennale de la région et à condition que la voiture a été achetée à crédit, l'organisme remboursera les clients jusqu'à 500 euros ! Un façon de faire parler de la Mini cabriolet.
Consommation réduite
Le couvercle de coffre a été débarrassé des charnières |
Grâce à l'amélioration des moteurs étudiés en commun avec PSA, de la récupération de l'énergie au freinage démocratisée par BMW qui est le constructeur de ce modèle, d'une boîte de vitesses à 6 rapports et surtout de l'Auto Start qui coupe le moteur au feu rouge, les consommation sont à la baisse comme la pollution. 20% en moins sur la Cooper 1600 cm3 120 ch au bilan écologique neutre ! La Cooper se contente d'une moyenne de 7 à 8 litres aux 100. Ce devrait être la motorisation essence la plus vendue car la cabriolet n'est pas vendue en diesel. Mais pour ceux qui sont exigeants, il existe une Cooper S poussé à 175 ch et même 211 pour la Works. Coté qualités dynamiques, elle a conservé son comportement amusant de kart. C'est une voiture agile et très réactive. Boîte précise comme la direction, suspension plutôt ferme et 1600 cm3 agréablement musical. C'est encre une voiture qui provoque des sensations.
La gamme débute à 23 450 euros pour la 120 ch pour grimper à 34 200 pour la John Cooper Works. Mais on sait qu'il ne s'agit que de prix indicatifs car de nombreux packs personnalisant la voiture les font exploser. Et il est difficile de résister au pack Chili facturé 2 300 euros qui rajoute du chrome, des jantes de 16 pouces, des anti-brouillard, un volant cuir, un régulateur de vitesse sur la 120 ch. Bref, un jolie Cooper bien équipée avec GPS et filet anti-remous frise les 30 000 euros ! Ce n'est pas donné. Mais c'est aussi une voiture qui donne beaucoup.
Patrice.Vergès
Plus : charme fou, agrément de conduite, personnalisation ; toit ouvrant, moteur 1600
Moins : prix élevé, beaucoup d'options, peu fonctionnelle, coffre.
Les places arrière sont symboliques mais elles permettent d'accueillir des passagers sur de courtes distances
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Même agrandie, la malle affiche un volume réduit |
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La planche de bord se distingue par son tachymètre géant
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